В 1960‑е годы студенты Свердловского дорожного техникума (ныне Екатеринбургский автомобильно‑дорожный колледж) сочетали глубокую теоретическую подготовку с интенсивной практической работой, отвечая на запросы развивающейся транспортной отрасли СССР.
Основные направления деятельности:
В 1960‑е годы студенты Свердловского дорожного техникума (ныне Екатеринбургский автомобильно‑дорожный колледж) сочетали глубокую теоретическую подготовку с интенсивной практической работой, отвечая на запросы развивающейся транспортной отрасли СССР.
Основные направления деятельности

1. Учёба по обновлённым специальностям
2. В этот период техникум расширял перечень направлений подготовки в связи с модернизацией транспорта:

• «Путь и путевое хозяйство»;
• «Движение и грузовая работа»;
• «Электроподвижной состав» (с 1957 г.);
• «Энергоснабжение» и «Электротяговое хозяйство» (с 1957 г.);
• «Промышленное и гражданское строительство» (с 1959 г.);
• «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» (с 1961 г.);
• «Вагонное хозяйство» (с 1961 г.);
• подготовка специалистов по организации и управлению движением поездов (с 1962 г.).

1. Практическое обучение в мастерских и на производстве

• Учебные мастерские: студенты осваивали обработку металлов, изготовление инструментов (тисков, газовых ключей, молотков), сборку электромонтажных щитов, ремонт электрических аппаратов.
• Технологическая практика: учащиеся получали квалификационный разряд по рабочим профессиям: слесарь-ремонтник подвижного состава, монтёр пути, электромонтёр СЦБ, составитель поездов, дежурный стрелочного поста, сигналист, приемосдатчик груза и багажа, технический конторщик.
• Преддипломная практика: знакомство со структурой предприятий, сбор материала для дипломных проектов (тематика охватывала технологические процессы, проектирование промышленных объектов и исследовательские задачи).

1. Производственная деятельность на предприятиях

• Студенты направлялись в электровозные депо (Свердловск‑Сортировочный, Надеждинск, Кушва, Усольская) в качестве слесарей по ремонту электровозов и помощников машинистов.
• Учащиеся по специальности «Энергоснабжение и энергетическое хозяйство железных дорог» работали электромонтёрами тяговых подстанций и контактной сети на участках Свердловской и Южно‑Уральской дорог.

1. Научно‑техническая и проектная работа

• Выполнение квалификационных работ: изготовление рубильников, электромонтажных щитов, ремонт электроаппаратов электровозов.
• Подготовка дипломных проектов по актуальным темам транспортной отрасли.
• Участие в создании учебных пособий, стендов и оборудования для кабинетов и лабораторий техникума.

1. Общественная и воспитательная работа

• Технические кружки и лекции на железнодорожную тематику.
• Экскурсии на передовые заводы Челябинска и Свердловска, электростанции, подстанции, электровозные депо.
• Организация рабочих комнат с филиалами библиотек в общежитиях.
• Дополнительные занятия с отстающими студентами, переписка с родителями, родительские собрания.

1. Совершенствование учебно‑материальной базы

• Создание аудиторного фонда и лабораторий для заочного отделения.
• Оснащение кабинетов наглядными пособиями, электрическими схемами, макетами.
• Строительство новых учебных корпусов с общежитиями, столовыми и спортивными комплексами.

Особенности образовательного процесса

• Увеличенное количество лабораторно‑практических занятий и уроков на производстве.
• Акцент на самостоятельную работу студентов на уроках, сокращение домашнего задания.
• Привлечение инженеров с производства в квалификационные комиссии и в качестве наставников.
• Интеграция новейших достижений автоматизации и электроники в учебные программы.
• Реализация реформы среднего образования: переход к обязательному среднему обучению (Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от ноября 1966 г.), борьба с отсевом и второгодничеством.

Таким образом, в 1960‑е годы студенты техникума не только получали фундаментальные знания по транспортным специальностям, но и активно участвовали в реальном производственном процессе, осваивали рабочие профессии и вносили вклад в развитие инфраструктуры железных и автомобильных дорог Урала.